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换句话说,中国游艇产业过去之所以规模有限,并不是因为制造能力不足,而是因为需求土壤尚未形成。
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“I tried to answer the questions to the best of my ability, but I may have misspoke at times,” Kaley said of her deposition.
竞争壁垒稀释的压力同样不容忽视。雅迪、爱玛等传统巨头正将智能化功能下放到中低端车型,直接冲击九号的高端市场份额;割草机器人赛道面临科沃斯、追觅等品牌的低价围剿,RTK + 视觉技术优势不再独家。更值得警惕的是,公司核心发明专利占比不高,2024 年研发投入 8.26 亿元,远低于雅迪的 11.47 亿元,长期创新能力面临考验。