比亚迪“间接供应商”靠“一张膜”年入7亿,福建表兄弟持股95%背靠家族IPO

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其中,碳化硅功率芯片是整套高压系统的核心,它的耐压等级和开关频率直接决定了充电速度的上限。问题在于,大多数车企的碳化硅芯片来自通用供应商,这些芯片是面向整个行业生产的标准品,不会为某家车企的特定电压平台单独定制优化,性能被锁死在通用品的参数范围内。

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两万多座闪充站

从实际案例来看,当时发布的时候,我们充电桩的数量,以及很多软硬件当时都还没有。现在回过头来看,这些都是教训。当然,也是财富了。

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王芳,专栏作家,多年从业经验,致力于为读者提供专业、客观的行业解读。

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